電動車上坡怎么開？這可得講究技巧。

首先，影響電動車爬坡能力的關(guān)鍵因素是電機(jī)，像主流的直流無刷電機(jī)扭矩較小。此外，控制器和電池電壓也會影響電機(jī)輸出功率，從而影響爬坡能力。

那具體怎么爬坡呢？如果遇到比較長的坡道，但爬坡角度不大，就用低速擋爬坡，把電門擰到 80%的位置，這樣能讓電機(jī)有長期持久的穩(wěn)定動力輸出，還能減少對電池持續(xù)釋放大電流造成的傷害。

要是遇到短的坡道，爬坡角度大，那就使用高速擋爬坡，把電門一擰到底，即便電機(jī)中途動力不足，足夠快的時速也能支持電動車順利到達(dá)坡道頂端，而且這樣短暫的電機(jī)高轉(zhuǎn)速、高功率，對電池幾乎沒損傷。

平時單人騎行或爬坡，可用 1 檔或 2 檔。非機(jī)動車道用 1 檔，電量不足也切換 1 檔。超車用 3 檔，定速巡航用 2 檔。

另外，上坡前要在最短時間內(nèi)把方向調(diào)正。一般坡度 30 度及以下的電動車都能上，超過這個角度可能動力不足。

學(xué)會電動車要先把握好平衡，會騎自行車的人掌握起來不難，多練習(xí)轉(zhuǎn)動油門就行。

總之，掌握這些技巧，電動車上坡不再難