在新能源汽車領(lǐng)域，寧德時代和比亞迪的影響力都很大，難以簡單判定誰更大。

寧德時代專注于新能源電池，技術(shù)重心在三元鋰電池，其麒麟電池續(xù)航里程超 1000 公里，具備 4C 高壓快充，但熱穩(wěn)定性欠佳，循環(huán)充電壽命稍短，成本較高，不過體積小、能量密度高、續(xù)航長、耐低溫。

比亞迪主要走磷酸鐵鋰電池路線，刀片電池采用直冷直熱技術(shù)，循環(huán)充電次數(shù)可達(dá) 3000 多次，壽命超 20 年，化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，高溫安全性好、成本低。

從市場布局看，寧德時代與多數(shù)整車企業(yè)深度合作，全球市場占有量達(dá) 36.8%。比亞迪早期電池主要自用，刀片電池推出后才對外量產(chǎn)，占有量為 15.7%。

寧德時代市值高，在三元鋰電池及整個電池領(lǐng)域優(yōu)勢明顯，還在上游掌握鋰鐵礦，在鈉電池等新領(lǐng)域也有動作。比亞迪業(yè)務(wù)廣泛，產(chǎn)業(yè)一條龍服務(wù)，抗風(fēng)險能力強(qiáng)，更易打上“國產(chǎn)”標(biāo)簽。

總之，兩者各有優(yōu)勢，影響力取決于不同方面，消費(fèi)者應(yīng)根據(jù)個人需求選擇。