大型電動(dòng)車(chē)自重過(guò)大是個(gè)需要重視的問(wèn)題，以下是一些可行的解決辦法。

一是從輕量化入手，仔細(xì)檢查車(chē)架，去除冗余部分，像電源和電動(dòng)機(jī)上多余的蓋板。還可以用輕質(zhì)合金材料替換重部件，如鐵質(zhì)車(chē)架和鋼制叉頭。

二是選擇新型電池，傳統(tǒng)鉛酸電池重，鋰電池更輕且能量密度高，能減輕車(chē)身重量，提升負(fù)荷能力。

三是加裝電動(dòng)助力系統(tǒng)，增強(qiáng)動(dòng)力和承載力，在面對(duì)復(fù)雜地形時(shí)也能保持良好行駛性能。

四是采用輕量化材料，比如鋁合金、碳纖維，在車(chē)身結(jié)構(gòu)層面實(shí)現(xiàn)減重，但碳纖維成本高。

五是做大單體電芯，減少電芯數(shù)量，像比亞迪的刀片電池，能通過(guò)簡(jiǎn)化電池包結(jié)構(gòu)減重。

六是電池車(chē)架二合一，把電池包融入車(chē)架，省去大量材料，如“滑板平臺(tái)”一體化電動(dòng)車(chē)架構(gòu)。

七是提升能量密度，比如固態(tài)電池，能量密度大幅提升能減輕重量，但目前制造成本高。

八是優(yōu)化底盤(pán)和車(chē)身設(shè)計(jì)，比如采用多空腔單元防撞梁，提高抗彎能力又減重。

總之，通過(guò)這些方法能有效解決大型電動(dòng)車(chē)自重過(guò)大的問(wèn)題，提升車(chē)輛性能和續(xù)航。