電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)故障的診斷與排除，主要從電池和電機(jī)兩大部分入手。

電池方面，其故障可分為單體電池故障、電池管理系統(tǒng)故障、線路或連接器故障。

單體電池故障有三種：性能正常無(wú)需更換的，如單體電池 SOC 低或高，需分別進(jìn)行充電或放電；性能?chē)?yán)重惡化需立即更換的，像單體電池容量不足、內(nèi)阻大，會(huì)影響續(xù)航和電池性能；影響行車(chē)安全的，包括單體電池內(nèi)部短路、外部短路、極性顛倒等，通常由強(qiáng)烈振動(dòng)導(dǎo)致。

電池管理系統(tǒng)故障涵蓋 CAN 通信、總電壓測(cè)量、電池電壓測(cè)量、溫度測(cè)量、電流測(cè)量、繼電器、加熱器、冷卻系統(tǒng)等方面，若其失效，會(huì)帶來(lái)諸多不良影響。

線路或連接器故障常因汽車(chē)振動(dòng)導(dǎo)致，如電芯跳動(dòng)致連接件斷裂、電連接器虛接等。

電機(jī)方面，故障主要分為電機(jī)故障和電機(jī)控制器故障。

電機(jī)故障分機(jī)械和電氣兩類(lèi)，機(jī)械故障有定子鐵芯、轉(zhuǎn)子鐵芯、軸承、轉(zhuǎn)軸損壞，電氣故障包括定子繞組和轉(zhuǎn)子繞組故障。

電機(jī)控制器故障主要有 IGBT 故障、輸入電源線和接地線故障、整流二極管短路、DC 母線接地錯(cuò)誤、DC 側(cè)電容短路、晶閘管短路、溫度超限報(bào)警、相電流過(guò)流、過(guò)壓欠壓等高壓電氣系統(tǒng)故障。

診斷時(shí)，可利用故障診斷儀讀取動(dòng)力電池組數(shù)據(jù)，配合接線板實(shí)測(cè)，判斷故障所在。還需進(jìn)行外觀及漏電檢測(cè)，包括檢查動(dòng)力電池組外觀是否損壞、漏液，檢測(cè)對(duì)外絕緣電阻。上電流程也能確認(rèn)動(dòng)力電池系統(tǒng)工作是否正常。

對(duì)于電源管理控制器故障，癥狀是高電壓系統(tǒng)內(nèi)接觸器不工作致車(chē)輛失動(dòng)力，動(dòng)力系統(tǒng)故障指示燈亮，可能原因是電源供電異常、搭鐵不良或控制器自身?yè)p壞。診斷時(shí)要讀取故障碼，檢測(cè)電源和搭鐵線路，參考電路圖測(cè)量相關(guān)端子電壓和電阻。

對(duì)于高壓配電箱故障，癥狀是高電壓系統(tǒng)內(nèi)接觸器不工作致車(chē)輛失動(dòng)力，動(dòng)力系統(tǒng)故障指示燈亮，可能原因是接觸器自身線圈損壞或控制線路接觸不良，診斷時(shí)要讀取故障碼并檢測(cè)相關(guān)線路。