比亞迪已出口到眾多國家和地區(qū)，包括德國、美國、日本、印度、英國、澳大利亞、新西蘭、荷蘭、瑞典、泰國、柬埔寨、巴西、墨西哥、智利、哥倫比亞、馬來西亞、挪威、丹麥、比利時、法國、俄羅斯、烏拉圭、巴哈馬、多米尼加、哥斯達(dá)黎加、蘇里南、波蘭、巴基斯坦、斯里蘭卡、埃塞俄比亞、突尼斯、科威特等 94 個國家和地區(qū)。

早在 1998 年，比亞迪就設(shè)立了第一家海外分公司，2013 年攜純電動巴士亮相荷蘭，打開商用車海外市場，全球累計交付純電動商用車超 8.5 萬輛。

在乘用車領(lǐng)域，比亞迪選擇挪威作為歐洲首站，隨后進(jìn)入多個歐洲國家，在日本、澳大利亞等發(fā)達(dá)國家也取得不錯成績，在拉美地區(qū)進(jìn)入了巴西等國家，在亞洲進(jìn)駐泰國、印度、馬來西亞等市場。

出口車型豐富，包括海豚、海豹、元 PLUS、宋 PLUS DMi 等熱門車型。還注重與本土經(jīng)銷商、汽車集團(tuán)合作提升服務(wù)質(zhì)量降低成本，同時比亞迪車型在海外的售價比國內(nèi)更高。

比亞迪在全球范圍內(nèi)設(shè)立了 30 多個工業(yè)園，生產(chǎn)的新能源汽車足跡遍布 70 多個國家和地區(qū)，超過 400 個海外城市。

特別是在歐洲，其電動大巴擁有約 20%的市場份額，在日本更是達(dá)到 70%，在美國超過 80%。

2021 年以來，比亞迪出海速度加快，7 月進(jìn)入荷蘭，8 月進(jìn)入德國、瑞典、泰國，9 月進(jìn)入約旦，10 月進(jìn)入印度等。

在海外建廠方面，比亞迪在泰國的首家海外乘用車工廠預(yù)計 2024 年開始運(yùn)營，年產(chǎn)能約 15 萬輛，還考慮在印度建第二工廠。

在海外市場，比亞迪多款車型價格比國內(nèi)貴，但因掌握核心技術(shù)，如刀片電池、DM-i/p 技術(shù)、e 平臺 3.0 等，仍受消費(fèi)者認(rèn)可。