新能源車電池的成本之所以居高不下，主要有以下幾個原因。

首先是研發(fā)成本高昂?，F(xiàn)在汽車廠商的研發(fā)重點從電池技術(shù)轉(zhuǎn)向了智能駕駛、電機控制、車載系統(tǒng)等多個領(lǐng)域，為滿足嚴格的安全和環(huán)保標準，研發(fā)投入不斷增加，這些成本會反映在車輛售價上。

其次是規(guī)模效應(yīng)。像比亞迪這樣市場存量大的品牌，能通過規(guī)模分攤成本，價格有優(yōu)勢。但很多車企做不到，新車研發(fā)和上市都需要成本，所以降價會壓縮利潤甚至導(dǎo)致虧損。

再者是政策因素。之前國家大力支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)，消費者受益，但近兩年相關(guān)福利力度下降，多出來的成本需要車企承擔，體現(xiàn)在車價上。

此外，電池容易損壞，難以修復(fù)，健康狀況難以評估，更換成本極高，往往超過汽車本身價值，導(dǎo)致保費上漲。

同時，給電動汽車充電，需要考慮不同州和時間段的電價波動，以及充電樁的安裝成本和可能增加的保費。而且電動汽車電池的使用壽命尚不明確，轉(zhuǎn)售價值大打折扣，車重導(dǎo)致輪胎更貴且壽命更短，維修還面臨等待時間長、價格高、零件庫存不足等問題。

不過，未來隨著技術(shù)進步和市場發(fā)展，情況有望改善，比如高盛預(yù)測電動汽車電池成本將在 2026 年大幅下降，屆時新能源汽車的性價比優(yōu)勢會更加凸顯。