皮卡車報廢年限對二手交易有較大影響。

目前皮卡車通常有 15 年或 60 萬公里的強制報廢規(guī)定，但部分地區(qū)放寬，能通過年檢可繼續(xù)使用。加蓋皮卡可享受乘用車待遇，不受強制報廢年限限制。

取消 15 年強制報廢能提升二手皮卡保值率和市場活躍度。

二手皮卡市場存在一些問題，比如 15 年報廢和一年兩檢政策限制，這使得持車用戶不舍售出，購車用戶望而卻步。皮卡用戶分布廣且小眾，缺乏匯聚車源的中介環(huán)節(jié)，難以形成大規(guī)模市場。國內(nèi)二手皮卡市場還缺乏專業(yè)第三方認證和評估機構(gòu)，無法給消費者提供可靠信息。

不過也有好消息，比如部分省市開放皮卡進城政策，一些地區(qū)取消二手車限遷，商務(wù)部等部門聯(lián)合發(fā)布通知，部分地區(qū)的二手車可出口，這能讓快到報廢期的皮卡賣到國外。

另外，新修訂的《報廢機動車回收管理辦法》解禁“五大總成”再制造，能提高二手皮卡殘值。整改為專項作業(yè)車的皮卡報廢年限為 30 年，需按流程辦理相關(guān)手續(xù)。

總之，皮卡車報廢年限問題復(fù)雜，但也在不斷改善，未來二手皮卡市場有望更繁榮。