問
電動(dòng)車鼓剎在不同路況下的制動(dòng)效果如何?
電動(dòng)車鼓剎在不同路況下的制動(dòng)效果有所不同。
在城市代步、路況較好且車速不快,比如新國標(biāo)限速 25km/h 的情況下,鼓剎完全夠用,因?yàn)椴惶菀壮霈F(xiàn)熱衰退現(xiàn)象。
鼓剎利用剎車鼓內(nèi)的剎車片與隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車鼓摩擦來降速,價(jià)格便宜,安裝簡單。絕對制動(dòng)力大,有自剎作用,制造成本低。密封性好,極端路況下不用擔(dān)心異物進(jìn)入影響剎車效果,剎車效果更線性,能清晰剎出想要的效果。
但鼓剎也有不足,連續(xù)剎車時(shí)會(huì)因高溫產(chǎn)生熱消退,影響剎車效率。其構(gòu)造零件多,剎車響應(yīng)時(shí)間長,維修也比較復(fù)雜。剎車鼓受熱后直徑增大,會(huì)導(dǎo)致剎車行程加大,剎車反應(yīng)不如預(yù)期。
對于電動(dòng)車后輪使用鼓剎,在動(dòng)能回收系統(tǒng)起作用時(shí),后輪制動(dòng)器使用不多,采用鼓剎能降低成本,而且鼓剎封閉環(huán)境不易生銹腐蝕,制動(dòng)粉塵也少。
在載重車型中,鼓剎因其與車輛接觸面大,剎車力道足,制動(dòng)效果好,也被采用。
總之,電動(dòng)車鼓剎在不同路況下有其自身特點(diǎn)和適用場景,關(guān)鍵還是要根據(jù)個(gè)人的使用場景和需求來綜合考慮。
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