長(zhǎng)城系車(chē)輛的安全性保障主要體現(xiàn)在多個(gè)方面。

首先是車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，采用高強(qiáng)度鋼材提升車(chē)身剛性和強(qiáng)度，有效吸收撞擊沖擊力，減少車(chē)身變形，像魏牌藍(lán)山在被大貨車(chē)側(cè)面相撞時(shí)車(chē)身骨架無(wú)明顯變形。

其次，安全設(shè)備配置到位，側(cè)氣簾能及時(shí)彈開(kāi)，碰撞后電池不起火，安全氣囊正常彈開(kāi)，車(chē)門(mén)可正常打開(kāi)，這得益于精心設(shè)計(jì)和嚴(yán)格把控。

在車(chē)輛穩(wěn)定性方面，通過(guò)精確的懸掛設(shè)計(jì)和優(yōu)秀的輪胎抓地力，保證車(chē)輛在極端情況下如試駕翻倒時(shí)的穩(wěn)定性。

被動(dòng)安全性能表現(xiàn)出色，如 WEY 被貨車(chē)追尾墜落到 20 米深高架橋底時(shí)車(chē)上無(wú)一傷亡，歸功于車(chē)體結(jié)構(gòu)優(yōu)化、安全帶預(yù)緊裝置等設(shè)計(jì)。

長(zhǎng)城汽車(chē)堅(jiān)持“全面安全”理念，從乘員安全、行人安全、車(chē)輛安全三個(gè)維度建立九道安全防線，涵蓋正常駕駛、環(huán)境探測(cè)、危險(xiǎn)預(yù)警、碰撞避免、碰撞減緩、預(yù)碰撞、碰撞保護(hù)、事故處理和事故救援等環(huán)節(jié)，有效保護(hù)降低碰撞事故發(fā)生率和乘員傷害。

對(duì)于行人，有主動(dòng)式行人探測(cè)制動(dòng)系統(tǒng)、被動(dòng)式行人保護(hù)技術(shù)和智能行人保護(hù)氣囊等系統(tǒng)來(lái)降低事故率和減緩傷害。

在車(chē)輛安全方面，利用車(chē)輛保險(xiǎn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)降低低速碰撞損壞程度和維修成本。

新能源車(chē)型方面，大禹電池技術(shù)解決了 NCM811 高鎳電芯安全性問(wèn)題，在電芯、模組、電池系統(tǒng)、整車(chē)四層進(jìn)行匹配，從五個(gè)維度設(shè)計(jì)理念實(shí)現(xiàn)電池?zé)崾Э匕踩雷o(hù)，布局?jǐn)?shù)十項(xiàng)核心專(zhuān)利技術(shù)，突破 3 大維度 39 個(gè)熱失控故障節(jié)點(diǎn)，通過(guò) 8 大創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念實(shí)現(xiàn)熱失控安全矩陣，保證在多種危險(xiǎn)情況下不起火、不爆炸。還改變了熱失控領(lǐng)域先開(kāi)發(fā)再測(cè)試的傳統(tǒng)方式，能解決不同化學(xué)體系電芯熱失控后的問(wèn)題，且百搭不同 PACK 應(yīng)用技術(shù)。

在智能安全方面，圍繞信息安全、平臺(tái)安全、功能安全三大維度，構(gòu)建全維度縱深級(jí)防御，還投資數(shù)十億元建設(shè)研發(fā)硬件能力，建立國(guó)際一流的綜合試驗(yàn)室和試驗(yàn)場(chǎng)地，具備 11 項(xiàng)全球領(lǐng)先的試驗(yàn)驗(yàn)證能力，為產(chǎn)品研發(fā)和驗(yàn)證提供強(qiáng)有力保障。