從何小鵬微博能看出其對電動汽車發(fā)展的這些觀點：

中國目前在電動汽車領(lǐng)域只是站上了世界前列，要在全球市場領(lǐng)先起碼還需 10 年。

他認為要做到領(lǐng)先，不僅技術(shù)和產(chǎn)品要領(lǐng)先，在全球市場和商業(yè)上也要多贏。

小鵬汽車在智能化布局上有高見遠識，比如 5 月初對部分車型標配軟件包，為下半年推城市 NGP 功能做鋪設(shè)，能收集更多數(shù)據(jù)優(yōu)化智能輔助駕駛系統(tǒng)，讓用戶免費享受便利，提升銷量。

而且供應(yīng)鏈問題得到上海有關(guān)部門重視，預(yù)計 5 月銷量會回升到萬輛大關(guān)。

另外，何小鵬重視技術(shù)爭鳴，與余承東就 AEB 技術(shù)展開討論，相信能讓用戶受益。小鵬汽車還會通過 OTA 拓展 AEB 功能，努力引領(lǐng)智駕科技創(chuàng)新。