長(zhǎng)安福特汽車擁有先進(jìn)且嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系。

其在產(chǎn)品開發(fā)階段，嚴(yán)格遵循福特全球開發(fā)流程，涵蓋全球福特產(chǎn)品開發(fā)流程、中國特有環(huán)境條件和客戶需求輸入、投放中國市場(chǎng)前產(chǎn)品驗(yàn)證等環(huán)節(jié)。開發(fā)過程中進(jìn)行帕斯卡耐久性測(cè)試和整車加速腐蝕試驗(yàn)，模擬真實(shí)駕駛情況，確保車輛質(zhì)量。

在零部件供應(yīng)方面，福特 Q1 制造現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審有嚴(yán)格的準(zhǔn)入門檻，涵蓋質(zhì)量體系眾多方面。長(zhǎng)安福特還每年對(duì)供應(yīng)商開展多種培訓(xùn)。

同時(shí)，長(zhǎng)安福特的質(zhì)量管理體系還包括以下方面：在車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，采用高強(qiáng)度鋼材，提升車輛安全性和穩(wěn)定性。動(dòng)力系統(tǒng)方面，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器技術(shù)不斷創(chuàng)新，保證強(qiáng)勁動(dòng)力輸出且兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。

從實(shí)際用戶反饋看，操控性能出色，精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向和扎實(shí)底盤調(diào)校使車輛行駛穩(wěn)定且操控感良好。內(nèi)飾注重細(xì)節(jié)和質(zhì)感，提供舒適駕乘環(huán)境。

在質(zhì)量控制流程上，運(yùn)用“滿足工程規(guī)范的制造”和針對(duì)“顧客反饋的信息找出和解決問題”相結(jié)合的方式，建立健康表持續(xù)改進(jìn)產(chǎn)品開發(fā)、制造過程和供應(yīng)商管理過程。

在供應(yīng)商質(zhì)量管理方面，所有供應(yīng)商應(yīng)在 Job#1 前通過長(zhǎng)安福特馬自達(dá)認(rèn)可的第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)實(shí)施的 ISO/TS16949 質(zhì)量管理體系認(rèn)證。長(zhǎng)安福特馬自達(dá)要求供應(yīng)商的認(rèn)證機(jī)構(gòu)每季度提交審核計(jì)劃，基于風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)體系審核員將以觀察員身份參加高風(fēng)險(xiǎn)供應(yīng)商的第三方審核。供應(yīng)商的質(zhì)量管理體系要同時(shí)滿足 ISO/TS16949 標(biāo)準(zhǔn)和福特特殊要求，還應(yīng)通過并嚴(yán)格執(zhí)行國家認(rèn)監(jiān)委要求的汽車關(guān)鍵零部件的強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證。長(zhǎng)安福特馬自達(dá)執(zhí)行進(jìn)貨零件免檢原則，發(fā)現(xiàn)零件質(zhì)量問題將啟動(dòng)質(zhì)量拒收?qǐng)?bào)告，供應(yīng)商需按 8D 方式分析整改。對(duì)重復(fù)出現(xiàn)質(zhì)量問題的零件，將列入來件檢驗(yàn)范圍。供應(yīng)商的供貨質(zhì)量指標(biāo)以百萬分之不合格品率 PPM 體現(xiàn)，也是供應(yīng)商 Q1 評(píng)價(jià)及高風(fēng)險(xiǎn)供應(yīng)商評(píng)價(jià)的主要依據(jù)。長(zhǎng)安福特馬自達(dá)每月評(píng)選質(zhì)量高風(fēng)險(xiǎn)供應(yīng)商，高風(fēng)險(xiǎn)供應(yīng)商管理層要參加月度進(jìn)貨質(zhì)量評(píng)審會(huì)并匯報(bào)改進(jìn)情況，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)將對(duì)其現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行二方審核，協(xié)助改進(jìn)。對(duì)因供應(yīng)商質(zhì)量問題造成的損失，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)將啟動(dòng)質(zhì)量索賠。