進口 RAV4 的四驅(qū)系統(tǒng)性能相當(dāng)不錯。

它在沙地路面下的交叉軸路況中，調(diào)整到砂石模式，多片式離合器會鎖緊，前后扭矩能實現(xiàn) 50:50 的輸出，四輪電子限滑反應(yīng)速度快，可迅速制動打滑車輪，日常脫困沒問題。

而且車身鋼性、底盤電子限滑有提升，在非鋪裝路面表現(xiàn)更從容。

與奇駿相比，底盤升高的 RAV4 在通過性上更具優(yōu)勢。

RAV4 的四驅(qū)系統(tǒng)不是為了越野性能，而是側(cè)重公路穩(wěn)定性，比如有動態(tài)扭矩管理 AWD 系統(tǒng)，能在不同路況下自動切換四驅(qū)模式。

其四驅(qū)系統(tǒng)采用豐田獨有的技術(shù)，如特斯拉系統(tǒng)，可即時自動切換四驅(qū)模式，實現(xiàn)不同路況下的性能優(yōu)化，像在濕滑或深溝路況下性能提升，保證車輛安全。

四驅(qū)模式豐富，有普通、雪地、沙漠、深溝等模式供選擇。

四驅(qū)系統(tǒng)可靠性高，與豐田其他車輛系統(tǒng)兼容性好。

此外，維修保養(yǎng)費用相對較低。

經(jīng)過升級改造，底盤升高，通過性更強，四驅(qū)系統(tǒng)牽引能力和抓地力更好，電子控制系統(tǒng)能實時監(jiān)測調(diào)整，提供穩(wěn)定安全的駕駛體驗。

總之，如果預(yù)算夠，入手四驅(qū)版本的 RAV4 能獲得更好的通過性和公路穩(wěn)定性。