問(wèn)

豐田的混動(dòng)技術(shù)成熟嗎？

豐田的混動(dòng)技術(shù)成熟得很！

它從 1993 年就開始研發(fā)，1997 年推出首款量產(chǎn)混動(dòng)車型普銳斯，至今已有二十多年，技術(shù)積累深厚。

最初在雷克薩斯上應(yīng)用，后來(lái)普及到亞洲龍、凱美瑞、雷凌等各種車型。

豐田混動(dòng)技術(shù)穩(wěn)定可靠，鎳氫電池能耐受零下 40 度低溫，使用多年衰減率小。

在城市駕駛中很省油，同排量能百公里省 3 個(gè)油以上。

它的雙擎技術(shù)讓發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)共同驅(qū)動(dòng)，還能純電行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)能為電池補(bǔ)能，能源利用高效。

不斷升級(jí)改進(jìn)，像全新智能電混雙擎就提高了能源效率和駕駛性能。

豐田混動(dòng)技術(shù)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面出色，比如卡羅拉雙擎、雷凌雙擎工信部綜合油耗在 4L/100km 左右。

其動(dòng)力系統(tǒng)能智能切換，阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高。電機(jī)輔助加速，動(dòng)力輸出穩(wěn)定。

而且可靠性強(qiáng)，有嚴(yán)格質(zhì)量控制，電池性能好，衰減慢，更換成本低。

舒適性也不錯(cuò)，噪音低，行駛平順。

使用便利性高，無(wú)需外接充電，保養(yǎng)成本和燃油車差別不大。

歷經(jīng) 27 年，至今電池安全 0 事故。

所以，豐田混動(dòng)技術(shù)相當(dāng)成熟！

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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