韶關(guān)比亞迪的新能源車充電設(shè)施是比較完善的。

比亞迪率先實(shí)現(xiàn)充電技術(shù)從 0 到 1 的突破，自研了家用和公共領(lǐng)域的交、直流充電技術(shù)，成為首批中國電動汽車充電標(biāo)準(zhǔn)起草單位。其五大首創(chuàng)技術(shù)解決了很多充電難題。

比如 800V 高電壓平臺和升壓充電技術(shù)，早期電動車體驗(yàn)差、充電效率低的問題得以改善，實(shí)現(xiàn)車樁兼容，適配所有直流充電樁。

還有雙槍超充技術(shù)，讓公共快充樁秒變超充樁，像騰勢 N7 雙槍超充最大功率可達(dá) 230kW，15 分鐘充電 350 公里。

復(fù)合直冷技術(shù)能保證升流技術(shù)下電池?zé)峁芾砀踩?。全場景智能脈沖自加熱技術(shù)解決了北方冬季充電效率低的問題，在 -30℃極寒條件下，以騰勢 N7 為例，電池加熱速率提升 230%，滿充時間降低 30%。

此外，充電樁日常維護(hù)保養(yǎng)很重要，不能讓重物壓或踩踏電源線，有缺陷、裂痕、磨損、破裂、裸露等情況禁止充電，機(jī)器故障聯(lián)系維保人員，陰雨天充電做好防水防潮。