電動車電機功率的提升會增加一定成本。

通常來說，電機功率越大價格越高。比如，250W 的電機價格在 100~300 元，350W、400W、500W 的電機價格在 300~500 元，600W、800W、1000W 的電機價格在 500~800 元，1200W、1500W 的電機價格在 700~900 元。不過要注意，品牌不同，電機價格也不同，二手的舊電機可能會便宜一半。

電機功率并非越大越好。電機功率由車重、載重和車速決定。國標對車重、標準載重和車速都有明確規(guī)定，在規(guī)定條件下，電動自行車的驅(qū)動功率經(jīng)實測和計算僅為 110W，選用額定輸出功率為 120W 的電機即可。若采用其他驅(qū)動方式，還需按傳動機構(gòu)的驅(qū)動效率來選擇電機功率。電機功率的選擇主要考慮最高車速平穩(wěn)運行所需的功率，爬坡和逆風行駛時增加的功率由電機過載承擔。因為這類行駛情況相對較少，若以此計算和選擇電機功率，電機制造成本會大幅增加，且正常行駛時因負載率低導致效率低，縮短充電一次的續(xù)駛里程。

對于電動自行車，重要的是電機的機械特性曲線和車輛自身的特性曲線的交點，即電機工作點，從而決定車速。不同輪徑和車速應設(shè)計專用電機，否則達不到預想目標，同等功率電機裝在不同規(guī)格車上效果不同。

電動車電機功率大雖爬坡力量增強，但弊大于利。一是會加重車身重量，耗電量大，小規(guī)格電池能量供應不上，選大電池會增加車身重量，影響車輛平衡性和駕駛員操作。二是耗電量大，費用高，電池型號越大費用越高，且大功率電動車可能被判定為機動車，上路要交保險和駕照，很麻煩。

新國標電動車要求電池電壓不高于 48 伏，電機功率不大于 400W，如電機功率 500W，屬機動車管理，上牌收費、考駕照，成本增加，違規(guī)違章按機動車處理。電池電壓 48 伏，容量 32Ah 的電動車，如配鉛酸電池可能超重，屬非標車，新國標車不適合配大容量電池，行駛速度慢不適合跑長途，大容量電池久不充電影響壽命且價高。電池電壓 60 伏，電機功率 400W 的電動車，按機動車管理，行駛速度不快，高電壓可能傷電機，配 500W 或 800W 電機體驗更好但要考駕照。

過多智能化功能的電動車價格高，部分智能化功能不實用，只是宣傳噱頭。