恒馳新能源汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力還算不錯(cuò)。

從價(jià)格來看，預(yù)售價(jià) 17.9 萬(wàn)元，誠(chéng)意滿滿。在同價(jià)位區(qū)間的純電動(dòng) SUV 中，具有一定優(yōu)勢(shì)。比如和比亞迪宋 plus EV 相比，價(jià)格稍低，續(xù)航也不錯(cuò)；零跑 C11 價(jià)格范圍較廣，恒馳 5 在價(jià)格上有競(jìng)爭(zhēng)力；大眾 ID4 價(jià)格較高；廣汽埃安 V 價(jià)格接近但續(xù)航和軸距有差別；Smart 精靈 1 軸距稍短。

從配置上，恒馳 5 搭載單電機(jī) 150kw，最大扭矩 345N·m，零百加速 7.8 秒，動(dòng)力表現(xiàn)良好。寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，72.8kwh 電池組，CLTC 工況下續(xù)航 602km，續(xù)航能力在同級(jí)別中不落下風(fēng)。還有 L2 級(jí)輔助駕駛、高通 8155 車規(guī)芯片等智能配置。

外觀設(shè)計(jì)上，由知名設(shè)計(jì)師打造，前臉“利刃之眸”頭燈組，尾燈呼應(yīng)，車身有懸浮式車頂和導(dǎo)流尾翼，整體造型犀利。內(nèi)飾采用環(huán)抱式三聯(lián)大屏，很有科技感。

不過，恒馳汽車作為新入局者，品牌還需市場(chǎng)進(jìn)一步檢驗(yàn)。目前產(chǎn)品矩陣不夠完善，與已形成頭部格局的造車新勢(shì)力相比，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力有待提升。而且產(chǎn)能閑置問題較嚴(yán)重，要實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷超 100 萬(wàn)輛的目標(biāo)有很大挑戰(zhàn)。但恒馳 5 訂單已超 3.7 萬(wàn)，也說明其有一定吸引力。

總之，恒馳新能源汽車有潛力，但面臨不少挑戰(zhàn)，未來發(fā)展還需觀察。