奧迪 A8 的音響系統(tǒng)參數(shù)表現(xiàn)出色。

原車音響方面，中低配車型搭配 10 個(gè)揚(yáng)聲器，中高配車型標(biāo)配 14 個(gè) B&O 的揚(yáng)聲器。

其中，新奧迪 A8 采用 Bang&Olufsen 3D 高級(jí)音響系統(tǒng)，有 23 個(gè)揚(yáng)聲器，總功率達(dá) 1920 瓦，在 A 柱上有一對(duì)全頻揚(yáng)聲器，兩個(gè)位于后排座椅前后上方。

系統(tǒng)的放大器是 1920 瓦的 Bang&Olufsen 單元，具有 ICEpower 技術(shù)和集成的數(shù)字信號(hào)處理器。

每個(gè)揚(yáng)聲器都有單獨(dú)的放大器通道，能使用立體聲或 5.1 錄音計(jì)算第三維信息，并處理四個(gè) 3D 揚(yáng)聲器。

而且當(dāng)信息娛樂系統(tǒng)打開時(shí)，兩個(gè)高音揚(yáng)聲器會(huì)自動(dòng)延伸出儀表板，具有聲透鏡技術(shù)，能產(chǎn)生水平 180 度聲音。

對(duì)于音響效果不滿意的車主，有多種改裝方案。

比如有車主安裝一臺(tái)阿爾派 PXE-X09 的音頻處理器，再安裝 13 臺(tái)圣美歌 M1 功放做 13 聲道全主動(dòng)分頻的聲道布局，超低音部分安裝一臺(tái) K 牌小金剛，再用一臺(tái)圣美歌 EA1500.1 功放推動(dòng)。

也有車主選擇音頻處理器為日本 JVC KS-AX1220p，前聲場喇叭為德國彩虹 GL-C6.3 三分頻喇叭，搭配德國伊頓 300.2 兩路功放。

后聲場喇叭為德國彩虹 GL-C6.3 兩分頻喇叭，中置喇叭為德國伊頓 rsx80，低音選擇德國喜力士箱體炮，低音功放為優(yōu)美聲 U1600。

這些音響配置和改裝方案能夠提升聲音的解析力，讓低音更結(jié)實(shí)，營造澎湃有力的聲場，使聲場效果更具立體感，滿足車主對(duì)高品質(zhì)音響的需求。