地方的新能源車補貼目錄和國家的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

首先，地方補貼政策因地區(qū)不同差異大。像北京實行與國家補貼 1:1 標準，但對補貼車型有自己要求，插電式混動車型不在其中，還需參加新能源小客車配置指標搖號。

上海的插電式混合動力乘用車補助每輛 3 萬元，純電動乘用車每輛 4 萬元，新能源車型要進入特定信息表才可享受補貼，且能免費獲專用新能源車牌。

廣州節(jié)能補貼金額目前僅 1 萬元，是首個將非插電混合動力轎車納入地方補貼的城市，購買需參加搖號，但中簽率高。

深圳與國家補貼政策 1:1，且無限購。

杭州限購后對新能源車型不限購，或?qū)嵤┡c國家 1:1 補貼。

武漢按國家補貼標準 1:1 給予地方配套補貼，還有多項“特權(quán)”。

蘇州純電動乘用車按續(xù)駛里程數(shù)給予不同金額補貼，江蘇省也有補貼。

合肥對私人購買新能源乘用車每臺補貼 1 萬元，暫未公布可享受補貼車型名單。

西安參照國家財政補助資金標準 1:1 給予配套補助。

長春地方補貼為車售價的 20%。

其次，國家補貼政策有統(tǒng)一標準和要求，車型要進入特定目錄，而地方可根據(jù)自身情況制定目錄，存在地方保護政策。

目前國家對新能源汽車補貼要求更嚴格，如提高推薦車型目錄門檻、調(diào)整補貼標準、改進資金撥付方式等。

地方補貼政策也在不斷調(diào)整和變化，有些地方政策暫未明確或還在調(diào)整中。

總之，消費者在購買新能源車時，要詳細了解當?shù)睾蛧业难a貼政策。