進(jìn)口豐田塞納的操控性能整體不錯(cuò)。

首先是動(dòng)力加速，家用足夠，油門(mén)到底大概 9 秒左右，跟 25i 的 X3 差不多，100 - 140 這個(gè)區(qū)間加速能力不錯(cuò)，超車(chē)夠用，且平順性挺好。

剎車(chē)方面，類(lèi)似美系車(chē)，踩多少有多少，線性易上手，制動(dòng)力足，但因車(chē)身重、軸距長(zhǎng)、懸掛偏軟，急剎車(chē)點(diǎn)頭明顯，要提前踩。

懸掛支撐性偏軟行程不長(zhǎng)，停車(chē)等紅綠燈若有車(chē)快速經(jīng)過(guò)車(chē)身會(huì)晃動(dòng)，高速快速變道有明顯側(cè)傾，但直線高速行駛時(shí)緊貼地面質(zhì)感好。

指向性方面，雖不如寶馬但在所有車(chē)?yán)飳僦猩纤?，舒適性調(diào)教的懸掛會(huì)讓人感覺(jué)指向模糊，實(shí)際還行。

總之，塞納操控強(qiáng)項(xiàng)不在此，相比以操控見(jiàn)長(zhǎng)的車(chē)有差距，但其在操控和行駛質(zhì)感上并不差。

與同類(lèi)型 MPV 比，如奔馳 V260，除剎車(chē)外其他方面塞納稍遜，而大眾巍然操控性不錯(cuò)。

選擇塞納，可能是因?yàn)檫^(guò)了追求狂飆的年紀(jì)，更注重讓家人舒適乘坐，且塞納除操控外，在空間、品質(zhì)等其他方面優(yōu)勢(shì)明顯。