問(wèn)

日產(chǎn) S13 的改裝潛力有多大？

日產(chǎn) S13 的改裝潛力非常大。

首先，從動(dòng)力方面看，像文中提到的案例，有將下半座選擇 6000cc 的 LQ9 型 V8 基底，改變行程長(zhǎng)度提升排氣量，搭配改裝品最多的 LS3 上半座，還裝上多喉直噴吸氣系統(tǒng)，最大動(dòng)力約有 450hp，扭力高達(dá) 60.0kgm 以上。有的甚至用上 Precision6870 渦輪機(jī)，在高達(dá) 3.0bar 增壓值條件下，可壓榨出 1150ps 的最大馬力。

在底盤(pán)方面，有的 S13 將原本前麥弗遜/后多連桿結(jié)構(gòu)變更成前后雙 A 臂設(shè)計(jì)，搭配特殊規(guī)格的避震器。制動(dòng)系統(tǒng)也很講究，前輪用 Brembo 競(jìng)技用對(duì)向六活塞卡鉗+陶瓷復(fù)合式碟盤(pán)，后輪用 AP 競(jìng)技用對(duì)向四活塞系統(tǒng)。

在外觀方面，采用碳纖維打造的一體式保桿與下巴，空氣動(dòng)力學(xué)套件為 ExtremeDimensions 的 M1 版本，還有自己用鋁合金制成的尾翼。另外，后行李箱的鈑件會(huì)被切除，以鋼管取代。

車(chē)內(nèi)會(huì)做極致輕量化處理，拆掉與速度無(wú)關(guān)的東西，安裝焊接整齊的防滾架，配上專(zhuān)業(yè)賽車(chē)方向盤(pán)和桶形座椅。

總之，日產(chǎn) S13 憑借其較低的價(jià)格和出色的基礎(chǔ)性能，在動(dòng)力、底盤(pán)、外觀和內(nèi)飾等方面都有巨大的改裝潛力，能滿(mǎn)足不同車(chē)主的需求，打造出個(gè)性十足且性能卓越的座駕。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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