奧迪和大眾的研發(fā)團(tuán)隊(duì)之間存在多方面的合作與交流。

大眾集團(tuán)的軟件研發(fā)負(fù)責(zé)人杜思曼領(lǐng)導(dǎo)下的 CSO 正在為集團(tuán)所有品牌開發(fā)統(tǒng)一的電子架構(gòu)和操作系統(tǒng)，奧迪在其中發(fā)揮著重要作用。

奧迪將在五年內(nèi)向電動(dòng)化和數(shù)字化投資 350 億歐元，體現(xiàn)其在大眾轉(zhuǎn)型中的核心驅(qū)動(dòng)地位。

奧迪亞洲研發(fā)中心與大眾汽車集團(tuán)（中國）總部同在北京，便利的地理環(huán)境有助于未來奧迪與大眾的研發(fā)部門之間展開密切合作，且在北京新成立的奧迪研發(fā)團(tuán)隊(duì)將與坐落在長春的一汽-大眾的研發(fā)團(tuán)隊(duì)在多個(gè)領(lǐng)域展開合作。

此外，一汽-大眾奧迪啟動(dòng)了 IZAF 研發(fā)深化合作項(xiàng)目，中方研發(fā)團(tuán)隊(duì)的參與度將不斷提升。

奧迪新任 CEO 馬庫斯·杜斯曼將全權(quán)接手大眾集團(tuán)的相關(guān)研發(fā)工作，奧迪品牌總部英戈?duì)柺┧貙⒊蔀椤癈ar.Software”部門的組織架構(gòu)核心，到 2025 年將自主研發(fā)的汽車軟件份額提高至不低于 60%。

大眾集團(tuán)還計(jì)劃收購?qiáng)W迪品牌 0.36%的自由流通股份，將其在奧迪的持股比例提至 100%，以加強(qiáng)對(duì)奧迪的管理，利用集團(tuán)協(xié)同效應(yīng)優(yōu)化分工。

奧迪將繼續(xù)作為股份公司運(yùn)作，保留與資本市場(chǎng)相適應(yīng)的法律架構(gòu)，員工的共同決策權(quán)不受影響，保持獨(dú)立地位。