北京新能源汽車的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)主要包括以下方面：

智能化成為關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。新能源汽車產(chǎn)業(yè)已從電動(dòng)化為主的上半場(chǎng)，進(jìn)入智能化主導(dǎo)的下半場(chǎng)。眾多車企將智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車發(fā)展作為重點(diǎn)，科技巨頭入場(chǎng)加劇競(jìng)爭(zhēng)，車企紛紛投入資源改進(jìn)智能車載系統(tǒng)，如比亞迪 DiLink、廣汽埃安 ADiGO、蔚來(lái) NIO OS 等，融入更多人工智能應(yīng)用，提升用戶出行的智能便捷性。

豪華品牌加速布局新能源。面臨行業(yè)變革，勞斯萊斯、賓利等頂級(jí)豪華品牌紛紛推出新能源產(chǎn)品。由于大排量車型難以滿足環(huán)保要求，轉(zhuǎn)型新能源成為必然。

補(bǔ)能技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)激烈。隨著新能源汽車普及，補(bǔ)能便捷性和效率至關(guān)重要。換電和 800V 高壓快充是未來(lái)補(bǔ)能的主要方向，路特斯與蔚來(lái)達(dá)成充換電合作，擴(kuò)大了換電陣營(yíng)，部分傳統(tǒng)合資車企仍在觀望。

技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)突破。新能源汽車核心零部件自主可控水平將明顯提高，關(guān)鍵產(chǎn)品性能如車載網(wǎng)絡(luò)芯片、車用操作系統(tǒng)等進(jìn)一步提升，力爭(zhēng)與國(guó)際先進(jìn)水平并跑。

協(xié)同聯(lián)動(dòng)支撐產(chǎn)業(yè)鏈。新能源、智能網(wǎng)聯(lián)新零部件供應(yīng)體系加速構(gòu)建，形成協(xié)同發(fā)展格局，到 2025 年，零部件供給保障能力顯著提升。

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化。到 2025 年，新能源汽車貢獻(xiàn)顯著提升，在京產(chǎn)量超 30 萬(wàn)輛，自主品牌形成新支撐，提升競(jìng)爭(zhēng)能力。

著力打造產(chǎn)業(yè)區(qū)域格局。突出經(jīng)開(kāi)區(qū)、順義區(qū)整車制造“雙基地”引領(lǐng)，強(qiáng)化房山、昌平和懷柔等特色制造和零部件“多園區(qū)”環(huán)繞支撐。

提升關(guān)鍵產(chǎn)品性能。通過(guò)大力實(shí)施核心零部件創(chuàng)新突破工程、自動(dòng)駕駛創(chuàng)新引領(lǐng)工程、整車智能制造標(biāo)桿工程、創(chuàng)新平臺(tái)能級(jí)提升工程、示范區(qū)建設(shè)及示范工程等五大工程，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)與國(guó)際先進(jìn)水平并跑。

完善協(xié)同發(fā)展生態(tài)。充分發(fā)揮整車企業(yè)帶動(dòng)效應(yīng)，引導(dǎo)高附加值和新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車供應(yīng)鏈企業(yè)在京津冀布局，推動(dòng)京津冀智能網(wǎng)聯(lián)汽車分工協(xié)作。