本田地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)創(chuàng)新眾多。

首先是可變進(jìn)氣歧管技術(shù)，能根據(jù)不同工況靈活調(diào)整進(jìn)氣量，提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率。

其次是缸內(nèi)直噴結(jié)合 i-VTEC 技術(shù)，精準(zhǔn)控制燃油噴射和氣門動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與油耗的平衡。

還有雙 ARM 鏈系統(tǒng)，保障了發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。高達(dá) 11.1:1 的壓縮比讓燃燒更充分，提高動(dòng)力輸出。

緊湊型燃燒室設(shè)計(jì)優(yōu)化了燃燒空間，提升燃燒效率。輕量化缸體曲軸構(gòu)造減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)重量，降低能耗。

怠速啟停功能在停車時(shí)節(jié)省燃油?？勺儑娚鋲毫刂颇芨鶕?jù)工況調(diào)整噴油壓力，保證燃燒效果。

地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)的 i-VTEC 技術(shù)極為精妙，精確控制氣門開啟時(shí)機(jī)、時(shí)間和行程。

此外，渦輪增壓技術(shù)在低轉(zhuǎn)速下快速啟動(dòng)，增強(qiáng)動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。可變氣門正時(shí)技術(shù)可實(shí)時(shí)調(diào)整氣門正時(shí)，提高動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。

發(fā)動(dòng)機(jī)降噪技術(shù)采用多種手段降低噪音，提高車內(nèi)舒適度。輕量化技術(shù)使用輕量化材料和優(yōu)化內(nèi)部結(jié)構(gòu)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)重量和油耗。

高滾流進(jìn)氣道通過(guò)優(yōu)化進(jìn)氣道設(shè)計(jì)，保證氣流在各種情況下產(chǎn)生高滾流，與油霧充分混合，快速燃燒。

活塞頂部特殊設(shè)計(jì)使進(jìn)氣流保持滾流，提升燃燒效率。

缸蓋內(nèi)置水冷式排氣歧管技術(shù)降低廢氣溫度，提升渦輪增壓器工作狀態(tài)，還能在冷啟動(dòng)時(shí)快速升溫，讓發(fā)動(dòng)機(jī)更快進(jìn)入高效工作狀態(tài)。

這些技術(shù)創(chuàng)新使得本田地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力、油耗、環(huán)保等方面表現(xiàn)出色，多款熱銷車型如雅閣、思域、飛度等都搭載了這一先進(jìn)動(dòng)力總成，為用戶帶來(lái)了出色的駕駛體驗(yàn)。