小米純電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力與其他品牌相比，有優(yōu)勢(shì)也有不足。

優(yōu)勢(shì)方面，小米 SU7 在車(chē)身尺寸、CLTC 續(xù)航里程、百公里加速等方面表現(xiàn)出色，全系續(xù)航里程 700 公里起，百公里加速度在 50 萬(wàn)元以內(nèi)速度最快。其在智能座艙方面生態(tài)體驗(yàn)優(yōu)異，車(chē)機(jī)芯片性能優(yōu)秀，操作系統(tǒng)響應(yīng)速度快，車(chē)機(jī)互聯(lián)表現(xiàn)出色。

劣勢(shì)方面，在智能駕駛水平上存在較大差距，智駕芯片算力欠佳，數(shù)據(jù)積累和算法迭代不足。在價(jià)格上優(yōu)勢(shì)不顯著，與極氪 007 的性價(jià)比競(jìng)爭(zhēng)較大。

不過(guò)，小米汽車(chē)也有獨(dú)特之處，比如采用 CTB 技術(shù)和電芯倒置技術(shù)，提高電池包空間利用率，但該技術(shù)實(shí)際安全性有待觀察。

從銷(xiāo)量來(lái)看，小米 SU7 自 4 月交付以來(lái)，6 月單月交付量已破萬(wàn)，7 月單周銷(xiāo)量 0.37 萬(wàn)輛，位列中國(guó)新能源汽車(chē)品牌銷(xiāo)量榜第十，與極氪等競(jìng)爭(zhēng)激烈。

其成功因素包括雷軍的戰(zhàn)略決策和深入市場(chǎng)調(diào)研，組建頂尖研發(fā)團(tuán)隊(duì)，重視核心技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新，精準(zhǔn)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)與品牌建設(shè)，以及全資投資確保項(xiàng)目控制權(quán)等。

總的來(lái)說(shuō)，小米汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣參半，未來(lái)發(fā)展仍需持續(xù)努力提升。