紅旗 HQ300 的操控感受整體不錯(cuò)。

其油門響應(yīng)敏捷，轉(zhuǎn)向操控輕松。

在安全配置方面，駕駛座和副駕駛安全氣囊、前排頭部氣囊、后排頭部氣囊、前排側(cè)氣囊、膝部氣囊等一應(yīng)俱全，為操控提供了安全保障。

操控配置上，如 ABS 防抱死、制動(dòng)力分配、牽引力控制、剎車輔助、車身穩(wěn)定控制、動(dòng)力隨速轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)，都能提升操控的穩(wěn)定性和可靠性。

與奧迪 A6L 相比，HQ300 的加速性能稍顯遜色，0 - 100 公里/小時(shí)加速時(shí)間比奧迪 A6L 慢一秒多。

在山路駕駛中，HQ300 的懸掛較軟，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾抑制能力不強(qiáng)，方向盤路感模糊、力度較輕。

但它的底盤功底不俗，適應(yīng)后能加快速度尋找極限。

在穿樁測試中，由于懸掛不能給予車身足夠支撐，表現(xiàn)不佳。

而在緊急變線時(shí)，VSC 能發(fā)揮作用，將車輛拽回穩(wěn)定軌跡。

總體而言，紅旗 HQ300 的操控感受在某些方面存在不足，但也有自身的優(yōu)勢。