敞篷電動汽車的安全性能保障需要多方面努力。

首先，車身結(jié)構(gòu)設(shè)計要嚴格，像五菱宏光 MINIEV 敞篷版要加強 A 柱強度，以應(yīng)對正面撞擊，還要增加防滾架保護乘客頭部安全，同時加強車門強度來應(yīng)對側(cè)面撞擊。

其次，電池安全至關(guān)重要，使用高品質(zhì)電池和保護系統(tǒng)，避免熱、過充或過放情況，采取防護措施防止電池損壞或起火。

再者，制動系統(tǒng)性能要好，響應(yīng)迅速，能在急剎車時迅速停下并減少剎車距離。

車輛穩(wěn)定性也得保障，要有良好的懸掛系統(tǒng)和動力控制系統(tǒng)，避免側(cè)翻或失控。

充電安全同樣不容忽視，充電設(shè)備和系統(tǒng)要專業(yè)認證，遵守相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

就五菱宏光 MINIEV 敞篷版來說，配備了主副駕雙安全氣囊，車身高強鋼配件使用比例達 65%以上，包括 A 柱和座椅后的防滾架，電池防塵防水性能達 IP68 等級，還有電池加熱、智能保溫等功能。

但從以往事故看，其車身結(jié)構(gòu)強度有待加強。

總之，敞篷電動汽車的安全性能保障需要廠家在多個方面持續(xù)優(yōu)化和提升。