豐田 HEV 車型的動(dòng)力性能非常出色。

豐田自 1997 年推出世界首款量產(chǎn) HEV 車型以來，混動(dòng)技術(shù)不斷進(jìn)化。如今的第五代智能電混雙擎系統(tǒng)通過革新實(shí)現(xiàn)了更高的電動(dòng)化效率，帶來更強(qiáng)動(dòng)力和更低油耗。

例如全新豐田普拉多搭載的超級混動(dòng)雙擎系統(tǒng)，由 2.4T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，綜合最大輸出功率達(dá) 234kW，峰值扭矩 630Nm，兼顧越野性能配置。

全新第九代凱美瑞 2.5L 智能電混雙擎車型，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 136kW，最大扭矩 221N·m，電機(jī)峰值功率 100kW，峰值扭矩 208N·m，綜合功率 169kW，動(dòng)力表現(xiàn)出色。電機(jī)輔助起步，油電切換無需人為干預(yù)，在標(biāo)準(zhǔn)模式下，油門輕踩就能獲得不錯(cuò)的持續(xù)加速能力，紅綠燈前起步和高速中后段加速都干凈利落。

而且，HEV 車型在車輛操控方面保留了較好的靈活度以及燃油車駕駛的節(jié)奏感。比如在 TNGA 架構(gòu)加持下，凱美瑞整車在高速變道、大角度轉(zhuǎn)向時(shí)車身靈活性和姿態(tài)表現(xiàn)良好，避震能有效吸收細(xì)碎顛簸和化解大起伏振動(dòng)。

總之，豐田 HEV 車型的動(dòng)力性能強(qiáng)勁，能為用戶帶來出色的駕駛體驗(yàn)。