812 法拉利的限量版特別之處可不少。

動力方面，其搭載的 65°氣缸夾角 V12 發(fā)動機迎來升級，提供最高功率輸出，在 9500r/min 時達 830cv，關鍵部件如氣門正時機構和排氣系統(tǒng)都重新設計，達到 V12 細分市場的高性能水平。

車輛動態(tài)控制方面，配備四輪獨立轉向機構，提升轉彎靈活性和操控精確性，還有最新 7.0 版本的車輛側滑動態(tài)控制系統(tǒng)。

減重方面，車輛外部和駕駛艙廣泛使用碳纖維材料，降低整體重量。

空氣動力學上，工程團隊與造型中心合作，采用極端外形方案，有新的前進氣口、后擴散器、后擋風玻璃的專利設計以及車頭的碳纖維葉片等，提升下壓力水平。

車內(nèi)基本延續(xù) 812 Superfast 設計，車門面板重新設計減重，中央通道部位有新樣式。

外觀上，發(fā)動機蓋的碳纖維葉片設計縮短視覺效果，突出車身寬度，車尾后擾流板更大更高。

另外，法拉利還推出了以旅行路途風景為靈感的 812 Competizione A Blu Capri 特別版，特色是獨特車色，硬頂雙門和敞篷版本均限量。

內(nèi)飾方面，車門更輕盈，實際重量降低，營造運動風范。發(fā)動機優(yōu)化提升，最大轉速達 9500 轉/分，配合扭矩輸出，2.85 秒可達 100 公里/小時。