本田雅閣混動的車內(nèi)噪音控制是相當不錯的。

為了改善靜音性能，新雅閣做了很多努力。主動降噪除汽油版最低配外全系標配，混動全系也都有，前排車窗多層隔音玻璃除汽油版最低配車外全系標配，混動也不例外。

而且底盤還進行了 10 處以上的泡沫材料填充，以減少車廂共振噪音，提升底盤的隔音性能。

在實際駕駛中，與凱美瑞混動對比，以 40km/h 速度過彎后，凱美瑞混動杯中水是 257ml 左右，而雅閣混動杯中水是 270ml 左右；再以 60km/h 速度過彎，凱美瑞混動后座的杯子直接倒下，而雅閣混動保住了 245ml 左右的水，這能看出雅閣混動在支撐性和穩(wěn)定性方面表現(xiàn)出色，從而減少車內(nèi)晃動和噪音。

當電池電量用盡發(fā)動機介入時，坐進車內(nèi)基本察覺不到發(fā)動機啟動時的震動，高速巡航時發(fā)動機、胎噪風噪也都很小。

選用靜音與操控平衡的輪胎，控制噪音聲源，也進一步提升了車內(nèi)靜謐性。

總之，本田雅閣混動在車內(nèi)噪音控制方面下了很大功夫，效果顯著，能為駕乘者營造一個安靜舒適的環(huán)境。