眾泰新能源在未來的發(fā)展趨勢(shì)怎樣?

眾泰新能源在未來有著不錯(cuò)的發(fā)展趨勢(shì)。

一方面,新能源汽車行業(yè)整體發(fā)展前景廣闊,技術(shù)進(jìn)步、政策支持和消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)提高,都在推動(dòng)市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大和發(fā)展加速。

眾泰汽車積極應(yīng)對(duì)行業(yè)變化,加大研發(fā)投入,在 2018 年研發(fā)費(fèi)用增長 21.15%。在產(chǎn)品布局上,眾泰新能源回歸“E 系列”,整合旗下新能源產(chǎn)品,覆蓋多個(gè)細(xì)分市場(chǎng),產(chǎn)品序列和命名更清晰。還積極布局核心技術(shù)和零部件研發(fā)國產(chǎn)化,自主研發(fā)的燃料電池底盤提高了車型續(xù)航等性能。

在產(chǎn)品規(guī)劃方面,依托 ZFA 平臺(tái),眾泰同平臺(tái)車型零部件通用化率達(dá) 80%以上,具備強(qiáng)大開發(fā)能力。將在 2020 年內(nèi)投放 10 款以上新能源產(chǎn)品,打造爆款車型。

在新能源核心技術(shù)上,眾泰將打造國內(nèi)領(lǐng)先的電驅(qū)和電池包生產(chǎn)線,建設(shè)國際領(lǐng)先水平的燃料電池電堆開發(fā)實(shí)驗(yàn)室。眾泰汽車還與法液空合作,共同研發(fā)金屬雙極板燃料電池電堆并應(yīng)用于眾泰車型,氫燃料電池金屬板電堆設(shè)計(jì)已完成,性能達(dá)國際先進(jìn)、國內(nèi)一流水平。E200 燃料電池款車型改造完成,并計(jì)劃明年上市。

從股票表現(xiàn)看,眾泰汽車股價(jià)有波動(dòng),經(jīng)營業(yè)績和資產(chǎn)情況目前不算樂觀,但隨著汽車整車銷售收入增加和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整,收入有所提升。商務(wù)部也將出臺(tái)促進(jìn)新能源汽車貿(mào)易合作等專項(xiàng)政策措施,利于眾泰新能源發(fā)展。

總之,眾泰新能源在技術(shù)、產(chǎn)品、合作和政策支持等多方面的努力下,未來發(fā)展趨勢(shì)向好。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

紅旗HS5
紅旗HS5
18.38-24.98萬
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
29.99-39.99萬
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
32.18-40.08萬
獲取底價(jià)

最新問答

鈴木 UY125 的保養(yǎng)成本不高。 首先,它作為日本品牌的產(chǎn)品,維修保養(yǎng)成本相對(duì)較低,零部件易于獲取。比如在騎行 500km 后進(jìn)行首次保養(yǎng),1500km 二次保養(yǎng),過程簡單且花費(fèi)較少。 其次,其配件齊全,能降低保養(yǎng)的成本。 再者,這
留學(xué)生回國購買免稅車的車型是有限制的。 留學(xué)回國人員可以購買的免稅車輛僅限于國產(chǎn)合資品牌,原裝進(jìn)口車型及不在免稅范圍內(nèi)的國產(chǎn)車型不享受免稅政策。目前大部分合資品牌都已進(jìn)入免稅車目錄,基本能滿足留學(xué)生的購車需求。比如一汽大眾、奧迪、東風(fēng)雪鐵龍
領(lǐng)界的技術(shù)體系和福特技術(shù)有關(guān),關(guān)系還很緊密。 領(lǐng)界由江鈴福特打造,定位緊湊型 SUV,價(jià)格在 10.98 萬至 16 萬元。 它在設(shè)計(jì)制造中充分借鑒福特技術(shù),比如動(dòng)力系統(tǒng),搭載 1.5T EcoBoost 發(fā)動(dòng)機(jī),這是福特招牌技術(shù),高效省油
2013 年奧迪 Q7 的保養(yǎng)狀況對(duì)其現(xiàn)價(jià)影響可大了。 保養(yǎng)好的,發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱工作狀態(tài)佳,沒大毛病,內(nèi)飾磨損小,價(jià)格就高些,可能能到 20 萬。 要是保養(yǎng)不行,發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱有問題,內(nèi)飾磨損厲害,那價(jià)格就得往低了走,可能就 10 萬左右。
上劃加載更多內(nèi)容