寶馬 M 系列有眾多獨(dú)特的設(shè)計(jì)元素。

首先是強(qiáng)大的動(dòng)力性能，多款車(chē)型搭載高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，如 M2、M3、M4 采用 3.0 升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá) 375 馬力或 450 馬力；M5、M6 采用 4.4 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá) 600 馬力甚至 625 馬力；XM 采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，結(jié)合 4.4 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，最大功率 750 馬力。

其次是出色的操控性能，配備先進(jìn)的底盤(pán)技術(shù)和電子控制系統(tǒng)，像 M xDrive 智能四驅(qū)系統(tǒng)、M Servotronic 可變轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、M 專(zhuān)屬自適應(yīng)懸架系統(tǒng)、M 專(zhuān)屬碳陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)等，能根據(jù)路況和駕駛模式自動(dòng)調(diào)節(jié)。

再者是獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在保持寶馬品牌經(jīng)典元素基礎(chǔ)上，增加運(yùn)動(dòng)化和個(gè)性化細(xì)節(jié)，如 M 專(zhuān)屬雙腎型進(jìn)氣格柵、M 專(zhuān)屬空氣動(dòng)力學(xué)套件、M 專(zhuān)屬輪圈、M 專(zhuān)屬排氣尾喉等，提升車(chē)輛氣質(zhì)和氣動(dòng)性能、散熱效率，彰顯運(yùn)動(dòng)氣息和個(gè)性魅力。

還有豐富的高科技配置，像 M 專(zhuān)屬儀表盤(pán)、M 專(zhuān)屬方向盤(pán)、M 專(zhuān)屬座椅、M 專(zhuān)屬駕駛模式等，提高舒適性、便利性，增強(qiáng)駕駛樂(lè)趣和控制感。

以寶馬 M3 限量版為例，外觀上采用第四代 M3 GTS 高性能跑車(chē)設(shè)計(jì)元素，雙腎進(jìn)氣格柵為黑色，車(chē)身是烈焰橙，車(chē)輪是 19 英寸黑色亞光輪圈，排氣是黑色鉻合金 4 排氣管。車(chē)艙內(nèi)，Novillo 黑色真皮搭配烈焰橙色線縫，前排座椅頭枕有手工縫制的烈焰橙色虎頭圖案，迎賓踏板有烈焰橙色“Tiger Edition”字樣。動(dòng)力上，采用 V8 自然吸氣高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，排量 3999 毫升，8300 轉(zhuǎn)/分時(shí)最大功率 309 千瓦/420 馬力，3900 轉(zhuǎn)/分時(shí)最大扭矩 400 牛頓米，傳動(dòng)系統(tǒng)為 7 速 Drivelogic 雙離合變速箱，底盤(pán)經(jīng)過(guò)重新設(shè)定，車(chē)身比標(biāo)準(zhǔn)版 M3 降低 10 毫米，EDC 電子控制減震系統(tǒng)增加新的“運(yùn)動(dòng)”模式。

全新 BMW X5 M 和全新 BMW X6 M 采用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，集 M 賽道基因和 X 家族標(biāo)志性車(chē)身比例于一身，M 空氣動(dòng)力學(xué)組件有效降低風(fēng)阻系數(shù)，提升散熱效率和辨識(shí)度，雕塑感的車(chē)身肌肉線條和寬體式輪眉設(shè)計(jì)彰顯運(yùn)動(dòng)王者氣質(zhì)，雙邊四出 100mm 的排氣尾管、最大 22 英寸的輪轂以及大尺寸的雙腎格柵，彰顯動(dòng)力性能。內(nèi)飾精致典雅又動(dòng)感，充滿個(gè)性化專(zhuān)屬 M 設(shè)計(jì)元素。

寶馬 M 系列在過(guò)去 50 年中，在全球各大汽車(chē)賽事中表現(xiàn)出色，M 品牌加速電動(dòng)化發(fā)展，豐富電動(dòng)化產(chǎn)品陣列，如寶馬 i4 M50/iX M60 和今年年底將投產(chǎn)的寶馬 XM。為慶祝 50 周年，針對(duì)特定車(chē)型提供專(zhuān)屬車(chē)標(biāo)、個(gè)性化定制車(chē)漆和碳纖維內(nèi)飾裝飾條等服務(wù)。