比亞迪電動(dòng)轎車的動(dòng)力表現(xiàn)非常出色。

先看動(dòng)力配置，像新能源車型 e5、e6 搭載自主研發(fā)的電動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá) 121KW，最大扭矩 240N·m。

還有像純電動(dòng)跑車 E-SEED GT，百公里加速 2.9s，唐 EV 百公里加速低至 4.4 秒，漢的風(fēng)阻系數(shù)低至 0.233cd。

再如比亞迪新推出的轎跑車型，加速能力強(qiáng)，遠(yuǎn)超普通燃油車型，價(jià)格定位不高。

仰望 U7 作為百萬級(jí)新能源旗艦轎車，采用“時(shí)空之門”家族式語言，引擎蓋有隆起肌肉線條，側(cè)面有線條勾勒、風(fēng)道等設(shè)計(jì)，車尾有貫穿式條狀尾燈等，動(dòng)力上擁有超千匹馬力，若采用與仰望 U8 相同的動(dòng)力模式，加速表現(xiàn)會(huì)更好。

在技術(shù)方面，比亞迪率先將核心“三電系統(tǒng)”模塊化，高度集成化使傳動(dòng)效率達(dá) 88%，整車減重 40 千克，還降低了風(fēng)阻系數(shù)。EV 車型接近 50:50 的前后軸荷分配，展現(xiàn)良好操控性能。電機(jī)優(yōu)化減少損耗，提高轉(zhuǎn)速，研發(fā)扁線電機(jī)，提高效率和綜合性能。四驅(qū)系統(tǒng)傳動(dòng)效率高、響應(yīng)速度快，是加速能力的保障。

比亞迪插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)歷經(jīng)三代革新，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)世界領(lǐng)先，燃油經(jīng)濟(jì)性和性能穩(wěn)定。比如宋 Pro，其 1.5 排量的直列 4 缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，極限狀況下最大輸出 160Ps，6 擋雙離合變速箱強(qiáng)勁，動(dòng)力延續(xù)性和爆發(fā)力卓越，最大扭矩 245 牛米，0-100km/h 沖刺 8.4 秒。

總之，比亞迪電動(dòng)轎車動(dòng)力強(qiáng)勁，技術(shù)先進(jìn)，能給駕駛者帶來出色的體驗(yàn)。