問(wèn)

特斯拉所有車型在安全性能方面有何差異？

特斯拉的各車型在安全性能方面存在一些差異。

車身結(jié)構(gòu)上，如國(guó)產(chǎn) Model Y 采用鋼鋁混合金屬材質(zhì)的車身構(gòu)架，各部件依據(jù)功能需求及安全指標(biāo)，采用不同等級(jí)的超高強(qiáng)度鋁材和鋼材搭配組合，保證各部位的支撐強(qiáng)度。

在碰撞測(cè)試方面，Model Y 在美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）的碰撞測(cè)試中，正面碰撞、側(cè)面碰撞和翻滾測(cè)試全都獲得最高的五星安全評(píng)級(jí)。

安全氣囊配置上，無(wú)論是 Model X 還是 Model 3，全車安全氣囊都是標(biāo)配。

主動(dòng)安全性能方面，特斯拉的 Autopilot 自動(dòng)輔助駕駛技術(shù)表現(xiàn)出色。以 Model 3 為例，并入臨近車道探測(cè)到車輛時(shí)，Autopilot 會(huì)觸發(fā)側(cè)撞預(yù)防功能進(jìn)行轉(zhuǎn)向干預(yù)，保障車輛到更安全位置。在有 Autopilot 自動(dòng)輔助駕駛參與的駕駛過(guò)程中，平均每 674 萬(wàn)公里的行駛里程會(huì)出現(xiàn)一起交通事故，行車安全水平達(dá)到全美平均水平的 8.66 倍。

此外，特斯拉副總裁陶琳稱 Model Y 獲得 2024 年美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)最高安全車型認(rèn)證，且同級(jí)別車型中駕乘人員受傷概率最低。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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