頻繁快充對(duì)電動(dòng)汽車電池壽命是有損害的。

損害主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

一是快充時(shí)電池溫度升高，會(huì)加速電池老化，縮短其壽命。因?yàn)榇箅娏骺斐洚a(chǎn)生的熱量多，若散熱不佳，會(huì)對(duì)電池造成不良影響。

二是會(huì)加速電池電芯極化。大電流的快充是導(dǎo)致電芯極化的源頭之一，可能使電極偏離平衡電極電位。

三是會(huì)導(dǎo)致電芯析鋰。快充狀態(tài)下發(fā)熱，正極溫度高于負(fù)極，溫差大時(shí)，負(fù)極溫度過低會(huì)產(chǎn)生析鋰效應(yīng)，降低電池臨界溫度，易導(dǎo)致熱失控，還會(huì)使鋰離子減少，影響電池容量和壽命。不過這種情況并非不可逆，快充后讓電池短暫休息，鋰金屬會(huì)重新變回鋰離子，臨界溫度也會(huì)恢復(fù)。

四是可能會(huì)導(dǎo)致電池容量下降，降低電池續(xù)航里程。

為減少損害，要注意控制快充次數(shù)和電池溫度。在日常使用中，盡量遵循汽車制造商推薦的充電策略，奉行日常慢充、緊急快充的做法。比如，若車輛的快充設(shè)置合理，即使經(jīng)常使用快充，電池健康度也能保持較好；而快充設(shè)置不合理的車輛，則應(yīng)盡可能少用快充。

總之，合理使用快充，能在一定程度上保護(hù)電池，延長(zhǎng)其使用壽命。