大眾 ID6 的操控性挺好的。

底盤質(zhì)量出色，采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后五連桿獨(dú)立懸架組合，能輕松過(guò)濾道路微顛簸，減振器能解決大量振動(dòng)，傳遞到車內(nèi)的振動(dòng)很小。

過(guò)減速帶時(shí)，彈跳處理平穩(wěn)，保留了高質(zhì)量的韌性和堅(jiān)實(shí)感，整體調(diào)校偏強(qiáng)勁。

面對(duì)大彎道，懸架系統(tǒng)側(cè)向支撐性能優(yōu)異，能抑制大量橫向傾斜，雖說(shuō)減振器螺旋彈簧后反彈相對(duì)拉不住車身，每次轉(zhuǎn)彎會(huì)感覺(jué)左右搖晃，但對(duì)于大尺寸 SUV 而言，車身姿勢(shì)的穩(wěn)定性已屬不錯(cuò)。

加速超車時(shí)，瞬時(shí)輸出有爆發(fā)力，動(dòng)態(tài)響應(yīng)平穩(wěn)，切換到運(yùn)動(dòng)模式后更敏感。

值得稱贊的是轉(zhuǎn)彎半徑，近 4.9 米的車身長(zhǎng)度，在狹窄道路轉(zhuǎn)彎輕松，像開(kāi)緊湊型 SUV 一樣。

兩個(gè)踏板設(shè)計(jì)合適，腳放久不累，方向盤輕盈，底盤結(jié)實(shí)駕駛感棒且穩(wěn)。

先進(jìn)底盤懸掛系統(tǒng)帶來(lái)卓越駕駛穩(wěn)定性，高速和轉(zhuǎn)彎都能保持平穩(wěn)，減少車身?yè)u晃和側(cè)傾，提高安全性。

懸掛系統(tǒng)調(diào)校精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向更準(zhǔn)，能迅速響應(yīng)駕駛者指令，有效減震和吸收路面顛簸。

低重心和優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)帶來(lái)穩(wěn)定操控感受，彎道駕駛平穩(wěn)。

還配備先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)，如雷達(dá)巡航控制和自動(dòng)緊急制動(dòng)等，提高行車安全性和便利性。

與其他純電中大型 SUV 相比，沒(méi)有開(kāi)大車的感覺(jué)，操作輕松，座椅舒適包裹性好，電門動(dòng)力足，底盤扎實(shí)厚重，操控有樂(lè)趣。