廣汽豐田新車的市場競爭力較強。

從產(chǎn)品構(gòu)成看，其涵蓋轎車和 SUV 細分市場，主力車型暢銷且產(chǎn)品生命力旺盛。

SUV 領(lǐng)域，漢蘭達是中型 SUV 市場的標桿，月銷平均約萬臺。C-HR 雖銷量與預(yù)期有差距，但漢蘭達與 C-HR 的組合在當前市場環(huán)境下有效穩(wěn)健。

轎車方面，雷凌和凱美瑞表現(xiàn)出色，平均月銷分別接近 2 萬臺和 1.5 萬臺。小型車致炫單月銷量平均約 5000 臺。

廣汽豐田新車競爭力還體現(xiàn)在新技術(shù)應(yīng)用上，TNGA 戰(zhàn)略架構(gòu)讓凱美瑞銷量看漲，豐田在混動領(lǐng)域的技術(shù)儲備也為旗下車型如雷凌混動和凱美瑞混動帶來市場潛力。雷凌雙擎 E+的上市使新能源車型動力選擇多樣化，且補貼后價格實惠，有望提升銷量。威蘭達高性能版是插電混動車型，在駕乘體驗、使用場景和政策優(yōu)惠方面優(yōu)勢明顯。其純電續(xù)航里程領(lǐng)先同級，饋電工況表現(xiàn)出色，還具備對外供電功能，零百加速快。威蘭達車系為客戶提供豐富選擇，四驅(qū)車型受歡迎。C-HR 和漢蘭達的混動車型將提升產(chǎn)品力。

此外，鋒蘭達入局緊湊級 SUV 市場，基于 TNGA-C 平臺打造，品質(zhì)受重視，采用全新設(shè)計理念，空間和動力表現(xiàn)不錯。廣汽豐田的產(chǎn)品矩陣不斷完善，形成 SUV 高價值產(chǎn)品“金字塔”布局。

不過，廣汽豐田仍有機會，需加快電氣化轉(zhuǎn)型。