理想汽車目前并未倒閉，但其確實(shí)面臨諸多挑戰(zhàn)和困境。

比如裁員風(fēng)波導(dǎo)致超過(guò) 5600 人被裁，整體優(yōu)化比例超 18%，銷售服務(wù)運(yùn)營(yíng)、招聘部和智能駕駛團(tuán)隊(duì)等部門受影響大，這讓產(chǎn)品研發(fā)幾乎陷入停滯。

比如首款高端純電車型 MEGA 在輿論和銷量上雙雙失利，純電產(chǎn)品節(jié)奏放緩。

還有浙江理想汽車公司注銷，其總裁沈亞楠拋售股票套現(xiàn)。理想 ONE 停產(chǎn)且未售庫(kù)存車降價(jià)甩賣，引發(fā)車主和二手車商不滿維權(quán)。

理想汽車也存在一些發(fā)展瓶頸，如過(guò)度依賴“三大件”，頁(yè)面布局難以轉(zhuǎn)型，增程優(yōu)勢(shì)被對(duì)手趕上，純電轉(zhuǎn)型進(jìn)展緩慢。

不過(guò)理想汽車也并非毫無(wú)希望，北京順義智能工廠將于年內(nèi)正式投產(chǎn)，能支持純電和增程產(chǎn)品生產(chǎn)。

雖然理想汽車面臨諸多困難，但不意味著技術(shù)研發(fā)會(huì)徹底停滯。理想汽車已開(kāi)始召回部分關(guān)鍵崗位被裁員工，以確保研發(fā)順利進(jìn)行。

而且新能源汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速，理想仍有可能通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、設(shè)計(jì)升級(jí)和用戶體驗(yàn)優(yōu)化等贏回消費(fèi)者。

只要理想汽車能正視自身問(wèn)題，調(diào)整心態(tài)，積極進(jìn)取，加強(qiáng)組織管理和團(tuán)隊(duì)建設(shè)，就有可能在激烈競(jìng)爭(zhēng)中重新崛起，推動(dòng)技術(shù)研發(fā)繼續(xù)前進(jìn)。