自動(dòng)充電電動(dòng)車的維修保養(yǎng)不簡(jiǎn)單。

目前存在網(wǎng)點(diǎn)分布不均、技術(shù)水平不高、配件供應(yīng)不足、保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問(wèn)題。

網(wǎng)點(diǎn)方面，新能源車服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)少，用戶到達(dá)網(wǎng)點(diǎn)平均時(shí)間長(zhǎng)，且預(yù)約困難、等待維修時(shí)間久。

技術(shù)上，維修人員數(shù)量和質(zhì)量不足，缺乏專業(yè)培訓(xùn)和認(rèn)證，維修質(zhì)量效率低，易造成二次損壞。

配件供應(yīng)上，因市場(chǎng)份額不高，生產(chǎn)流通不充分，導(dǎo)致難找到合適配件，價(jià)格也過(guò)高。

保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)多樣，不同車型品牌保養(yǎng)項(xiàng)目周期不同，缺乏統(tǒng)一規(guī)范，讓消費(fèi)者困惑。

純電動(dòng)車保養(yǎng)雖比燃油車省事，不用機(jī)油、三濾等常規(guī)保養(yǎng)，只需檢查電池組和電機(jī)，但也有很多注意事項(xiàng)。比如輕踩油門(mén)起步，避免暴曬或受寒，不能過(guò)度充電。保養(yǎng)項(xiàng)目包括制動(dòng)、空調(diào)、充電等 9 大項(xiàng)近 50 小項(xiàng)。

新能源車維修難還因?qū)I(yè)人才缺乏，很多維修師傅是燃油車轉(zhuǎn)型，不熟悉電氣化原理。且新能源維修技師工資雖高，仍難招到經(jīng)驗(yàn)豐富能精準(zhǔn)維修三電系統(tǒng)的人才。

不過(guò)新能源售后市場(chǎng)也有新機(jī)遇，規(guī)模達(dá)千億，各方需形成合力做大做好。