問(wèn)

奔馳 E600 的操控性好不好

奔馳 E600 的操控性是相當(dāng)不錯(cuò)的。

首先從車主的實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，奔馳的操控性一直比較輕便，方向盤平時(shí)一個(gè)手就能操作，指向性很好，轉(zhuǎn)向靈敏，可變轉(zhuǎn)向避讓掉頭只需一圈，非常人性化。

而且在日常駕駛中，能感受到其良好的操控表現(xiàn)。

再看奔馳 E 級(jí)在動(dòng)力方面的表現(xiàn)，像 E300L 豪華版，2.0T 的高配，190KW 的動(dòng)力儲(chǔ)備在同級(jí)別中較為優(yōu)秀。不同駕駛模式下，如 E 模式起步較柔，C 模式 2 擋起步稍用力就有推背感，S 模式下變速箱活躍，給油就竄。9 擋的變速箱換擋也不錯(cuò)。

在麋鹿測(cè)試對(duì)比中，奔馳 E 級(jí)也展現(xiàn)出了較好的操控性能。

奔馳旗下最強(qiáng) E 級(jí)車，百公里加速僅 3 秒，操控排行第一，其漂移性能也很出色。

總之，奔馳 E600 的操控性無(wú)論是在日常駕駛的便利性，還是在動(dòng)力輸出與換擋的表現(xiàn)，以及專業(yè)測(cè)試中的成績(jī)，都能體現(xiàn)出其優(yōu)秀的操控性能。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
6.96-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)
標(biāo)致408X
標(biāo)致408X
15.37-17.97萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

裸車價(jià)與購(gòu)置稅關(guān)系緊密。購(gòu)置稅是按裸車價(jià)算，稅率為 10%。其計(jì)算方式多樣，比如新車購(gòu)置稅額等于購(gòu)車價(jià)格（含稅價(jià)）除以 1.13 再乘以 10%。 自用車稅率計(jì)算是價(jià)外費(fèi)用乘以 10%，這里價(jià)外費(fèi)用不含增值稅。 進(jìn)口車計(jì)稅價(jià)格為（關(guān)稅完
路虎極光變速箱的保養(yǎng)周期并非固定不變。 通常來(lái)說(shuō)，其更換周期為 2 年或 4 - 6 萬(wàn)公里，以先到者為準(zhǔn)。 但不同車型和使用情況會(huì)有所差異，比如 2020 款 2.0T 249PS 青春版的攬勝極光首次更換周期為 70000KM 或 42
路虎攬勝運(yùn)動(dòng)柴油版的安全配置十分豐富。 首先，標(biāo)配車身穩(wěn)定系統(tǒng)，能有效提升車輛行駛的穩(wěn)定性。 配備了 6 個(gè)安全氣囊，包括前排側(cè)氣囊、前排頭部氣囊、主/副駕安全氣囊等，為車內(nèi)人員提供全方位的保護(hù)。 其次，擁有剎車輔助系統(tǒng)，能在緊急制動(dòng)時(shí)提供
留學(xué)生優(yōu)惠買車的車型是有限制的。 留學(xué)生可以購(gòu)買的免稅車輛僅限于國(guó)產(chǎn)合資品牌，原裝進(jìn)口車型及不在免稅范圍內(nèi)的國(guó)產(chǎn)車型都不能享受免稅政策。 目前，大部分合資品牌已進(jìn)入免稅車目錄，基本能滿足留學(xué)生的購(gòu)車需求。 像保時(shí)捷、法拉利、瑪莎拉蒂等
上劃加載更多內(nèi)容