便宜電動汽車的保值率普遍較低。

新能源純電汽車的二手保值率（3 年車齡）普遍低于 40%。

像 2018 款的榮威 Ei5，新車近 23 萬，二手才 7 萬多點(diǎn)?？档?K10 五年保值率僅有 8.55%，知豆 D1 五年保值率僅 7%出頭。

造成這種情況主要有幾個原因。

一是純電動汽車發(fā)展時間短，更新迭代快，新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，老技術(shù)很快過時，比如電池技術(shù)、續(xù)航、快充等，影響價格。

二是電池是消耗部件，使用一兩年后會影響使用壽命和性能，續(xù)航能力變?nèi)?，且更換電池費(fèi)用昂貴，廠家終生質(zhì)保電池通常只針對首任車主，過戶后就沒了這項(xiàng)服務(wù)。

不過，也有一些積極的情況。

像五菱宏光 MINI EV 一年保值率高達(dá) 86.15%，Model Y 一年保值率為 88.52%。自主新能源車保值率在不斷提升，如 10 萬元以下的五菱宏光 MINI EV 保值率高達(dá) 75.5%，10 - 20 萬的小鵬 G3 為 65.5%。

目前新能源二手車殘值評估標(biāo)準(zhǔn)欠缺，電池缺乏公開透明檢測標(biāo)準(zhǔn)，交易流通也不暢。

但隨著技術(shù)進(jìn)步，電動車保值率整體在日益好轉(zhuǎn)，未來可能會超過燃油車。