長城新能源汽車提升續(xù)航能力的方法有多種。

首先，長城汽車的蜂巢技術(shù)中心發(fā)布的全球首款四元材料電芯，在 NCM 體系基礎(chǔ)上摻雜 Mx，打造的固態(tài)電池，能量密度有望突破 300Wh/kg，比市面上三元鋰電池高，且安全性更好。

其次，長城汽車的 DHT 技術(shù)不斷升級(jí)，適用于魏牌 DHT-PHEV 全系車型，滿油滿電下 WLTC 綜合續(xù)航至高增加 70+公里，動(dòng)力模式也進(jìn)化到三種，能有效降低能耗并提升續(xù)航。像拿鐵 DHT-PHEV 兩驅(qū)車型，升級(jí)后 WLTC 綜合續(xù)航增加約 73 公里，超過 1100 公里。

此外，長城汽車的檸檬混動(dòng) DHT 技術(shù)，其先進(jìn)的混聯(lián)混動(dòng)技術(shù)路線采用雙電機(jī)混聯(lián)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，擁有豐富混合驅(qū)動(dòng)模式，控制策略讓汽油機(jī)和電動(dòng)機(jī)優(yōu)勢互補(bǔ)，運(yùn)行在高效區(qū)間，綜合效率最高可達(dá) 50%。其 1.5T 混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)有先進(jìn)技術(shù)，兩擋專用變速器高度集成化，電驅(qū)單元效率頂尖。通過增加電池電量提高續(xù)航里程，如摩卡 DHT-PHEV 電池容量高達(dá) 39.67 千瓦時(shí)。

還有，像 Tank 500 和 Cannon Alpha PHEV 車型，保留熟悉的 2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)，增加 37kWh 大型插入式電池，綜合功率提升，純電動(dòng)續(xù)航里程可達(dá) 110 公里，直流充電半小時(shí)可充滿 30-80%。

總之，長城汽車通過電池技術(shù)創(chuàng)新、DHT 技術(shù)升級(jí)等多種方式，不斷提升新能源汽車的續(xù)航能力。