凌志車也就是雷克薩斯，在印度獲得了獨(dú)特的產(chǎn)業(yè)環(huán)境。

印度為雷克薩斯提供了高額的進(jìn)口車征稅政策，超過(guò) 100%的稅率，這促使雷克薩斯在印度建廠，因?yàn)楸镜亟M裝車只需約 30%—40%的稅，能大幅降低車價(jià)，比如雷克薩斯 ES300h 國(guó)產(chǎn)車型能比進(jìn)口車型售價(jià)降低 7.8 萬(wàn)元左右。

印度市場(chǎng)潛力巨大，作為人口大國(guó)，經(jīng)濟(jì)在增長(zhǎng)，有著類似中國(guó)之前的發(fā)展態(tài)勢(shì)，大量人口對(duì)汽車有需求。

同時(shí)，像寶馬、奔馳、奧迪等豪華品牌已在印度建廠，雷克薩斯建廠才能進(jìn)入市場(chǎng)。

而且，印度人力成本、生產(chǎn)開(kāi)支以及物料成本極為低下，能在不影響品質(zhì)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步降低成本提升利潤(rùn)。印度工廠的落地還能讓雷克薩斯加快輻射周邊市場(chǎng)，開(kāi)啟長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)這一市場(chǎng)。

相比之下，在中國(guó)，九州工廠能滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，距離港口近，海運(yùn)便利，現(xiàn)階段能保證供量以及利潤(rùn)的平穩(wěn)。所以雷克薩斯選擇在印度建廠，而不是中國(guó)。