國產(chǎn)電動(dòng)車的價(jià)格范圍比較廣泛。

一般來說，普通的國產(chǎn)電動(dòng)汽車價(jià)格在 20 - 40 萬元之間。像比亞迪漢 EV，指導(dǎo)價(jià)為 22.98 - 27.95 萬元；小鵬 P7，指導(dǎo)價(jià)為 22.99 - 34.99 萬元；廣汽新能源 AION LX，指導(dǎo)價(jià)為 22.96 - 34.96 萬元。

在微型電動(dòng)車領(lǐng)域，普通款價(jià)格較為親民，比如凱翼拾月普通款車型售價(jià)為 5.39 - 6.99 萬元。但也有特殊的，像凱翼拾月推出的 GOLD DIY 敞篷定制珍藏版車型，預(yù)售價(jià)格達(dá)到 99.9 萬元。

國產(chǎn)兩輪電動(dòng)車中，價(jià)格較高的車型也不少。比如宗申森藍(lán) E - RT3，最高標(biāo)價(jià) 39800 元；錢江 OMO07，最高標(biāo)價(jià) 45999 元；雅迪飛躍 FD9，最高標(biāo)價(jià) 51800 元；號(hào)外生命體 O，最高標(biāo)價(jià) 139800 元；達(dá)芬騎 DC100，最高標(biāo)價(jià) 177700 元。

國產(chǎn)電動(dòng)車價(jià)格較高的原因，一是成本壓力，電池成本占據(jù)整輛車成本的 40%左右，盡管近年來有所下降，仍是較大開支。二是技術(shù)進(jìn)步與品牌提升，在電池續(xù)航里程、電機(jī)性能、充電速度等技術(shù)方面不斷突破，品牌形象和產(chǎn)品溢價(jià)隨之提高。三是市場供需關(guān)系，國內(nèi)新能源汽車市場尚未飽和，需求較高，而有影響力和技術(shù)實(shí)力的廠商有限。