豐田卡羅拉混動的車內(nèi)噪音控制整體不錯。

在一些情況下，比如怠速工況，電量充足時發(fā)動機熄火，制冷和小功率制熱由電動空調(diào)提供，幾乎無噪音和振動。

起步加速或低速緩加速時，初段由電機驅(qū)動，響應(yīng)快且無發(fā)動機轟鳴音和振動。低速行駛時，純電驅(qū)動也能保持安靜。啟動時，混動車發(fā)動機由高扭矩大功率電機拖動啟動，能快速跳過動力總成剛體模態(tài)共振區(qū)間，大幅降低振動。

不過，卡羅拉混動也不是一直安靜。當電量不足時，發(fā)動機會強制啟動充電，怠速和低速行走時發(fā)動機也會運轉(zhuǎn)，且轉(zhuǎn)速較高，噪音會比汽油車大。

而且卡羅拉的路噪、風噪隔音通常在同級車中處于墊底水平。

但在特定用車場景下，比如經(jīng)常在城市和市郊通勤，正常等待紅綠燈，不會長時間擁堵，低速中速運行工況比較均衡，這臺車能帶來汽油車無法比擬的安靜。

總之，如果您很在意車輛噪音振動性能，并經(jīng)常長時間低速行駛或怠速等待，建議實車體驗能否接受發(fā)動機啟動后的狀態(tài)。如果長期跑高速，建議實車體驗能否接受路噪和風噪水平。