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比亞迪新能源汽車在低溫環(huán)境下的性能表現(xiàn)怎樣？

比亞迪新能源汽車在低溫環(huán)境下性能表現(xiàn)出色。

例如方程豹豹 5，采用比亞迪全球首創(chuàng)的 DMO 越野專用混電架構(gòu)，綜合功率高達(dá) 505kW，扭矩達(dá) 760N.m，最大牽引力 32000N，智能電四驅(qū)和三把鎖使其在寒冷冰雪天氣原地起步也有 20kW 的越野保障能力。

騰勢(shì) N7 全球首發(fā)脈沖自加熱技術(shù)，即便在零下 20℃環(huán)境，車輛充滿電時(shí)間縮短 35％，相比常溫僅增加 25 分鐘，能滿足充電、行駛、停車等全場景加熱需求。

同時(shí)，騰勢(shì) D9、宋 L 等車型搭載寬溫域高效熱泵技術(shù)，在-30℃至 60℃極端天氣能良好運(yùn)行。

此外，比亞迪 iTAC 扭矩控制系統(tǒng)通過扭矩轉(zhuǎn)移，精確預(yù)測(cè)車輛狀態(tài)調(diào)整動(dòng)力分配，提升穩(wěn)定性和舒適性。

這些技術(shù)讓比亞迪新能源汽車在低溫環(huán)境下空調(diào)制熱高效、充電補(bǔ)能迅速、動(dòng)力輸出穩(wěn)定，解決了低溫環(huán)境下的諸多難題，確保用戶在冬季也能擁有良好的用車體驗(yàn)。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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