馬自達 MX5 的動力性能提升方法有多種。

首先可以選擇英國改裝車品牌 BBR 的方案。對于上一代車型，原車 2.0L 自吸發(fā)動機硬件升級，加渦輪增壓器，升級中冷器、機油冷卻器和優(yōu)化 ECU 軟件，提供三種調校方案，基礎方案能將最大功率提升到 225 馬力，峰值扭矩到 271N·m，0-60 英里/小時加速 5.3 秒。

第二階段對進氣和排氣系統(tǒng)進一步升級，最大功率到 245 馬力，峰值扭矩 293N·m。

第三階段換裝 Forge Motorsport 中冷器，最大功率 250 馬力，0-60 英里/小時加速 5.1 秒。

針對現款 MX-5，由于發(fā)動機最大功率達 135kW，改裝潛力更大。也可選擇 BBR 最新的機械增壓套件，通過加裝 Rotrex 機械增壓器、高流量進氣系統(tǒng)、中冷器、機油冷卻器和修改 ECU 等方式，第一階段升級能將最大輸出提高到 228 匹、270N·m 峰值扭矩，零百加速 5.3 秒。

第二階段連同排氣系統(tǒng)一起升級，最大馬力提高到 250 匹以上，最大扭力 298N·m，零百加速 5.1 秒。

還能選擇英國的改裝品牌 BBRGTi 的方案，針對 MX-5ND 推出三款動力升級套餐，在引擎維持原廠設定前提下，針對進、排氣系統(tǒng)與 ECU 設定，2.0L 車款最高階版本 Supra190 包括高流量進氣濾芯、特制運動版全段排氣以及 ECU 重新編程，馬力達 190 匹。

此外，美國科羅拉多州的 Flyin' Miata 改裝廠直接把通用的 6.2L LS3 V8 發(fā)動機塞進 MX-5 體內，定制水箱、風扇、進氣管路和升級燃油泵，把動力提升到 525 馬力，定制全段排氣系統(tǒng)，尾段采用帶閥門的中置雙出造型。不過這種異種移植會廢除原車的一些系統(tǒng)，如 ABS、動態(tài)穩(wěn)定控制和牽引力控制系統(tǒng)，非常考驗駕駛者。