日產(chǎn) GTR 能成為跑車界的經(jīng)典，原因眾多。

首先，它有著獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念，一切圍繞輪胎抓地力，還配備知名的 attesa-ts 四輪驅(qū)動系統(tǒng)。

從歷史看，GTR 模式曾創(chuàng)下連戰(zhàn) 50 場、勒芒 GT1 賽組連續(xù) 50 場的紀(jì)錄，并在澳門東大洋 Granpichi 賽事中連續(xù)奪冠。

其外觀獨(dú)具特色，流線型線條和未來感車身比例，運(yùn)動氣息強(qiáng)烈。車身采用碳纖維材料減重增強(qiáng)度，懸掛多為輕質(zhì)鋁合金。車尾設(shè)計(jì)如圓形尾燈、四根排氣管和車身包圍，盡顯動態(tài)性能。

從性能上說，GTR 采用四驅(qū)+增壓發(fā)動機(jī)+雙離合變速箱來提升性能。四驅(qū)增強(qiáng)抓地力，增壓發(fā)動機(jī)保障持續(xù)加速動力，雙離合變速箱提高換擋效率，這讓它擁有“彈射起步”能力，0-100 公里加速僅 2.9 秒，不遜于布加迪威龍，性價(jià)比超高。其發(fā)動機(jī)如 VR38DETT 采用雙渦輪增壓、低壓縮比設(shè)計(jì)等，性能強(qiáng)大。

從歷史沿革來看，從第一代到如今的 R35，每一代都有獨(dú)特之處，比如 R32 在賽事中的輝煌表現(xiàn)，讓“戰(zhàn)神”之名由此而來。