未來 EV 電動汽車的發(fā)展趨勢主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

全輪驅(qū)動動力系統(tǒng)逐漸成為主流。從最初的單電機前驅(qū)和后驅(qū)車型，到特斯拉等品牌推出雙電機全驅(qū)版本，再到奧迪、RIVIAN 等的多電機全驅(qū)車型，全驅(qū)系統(tǒng)提升了牽引力和性能，在能量回收方面有優(yōu)勢，但也存在復雜性、成本和重量等問題。雙電機全驅(qū)系統(tǒng)在成本和復雜性方面平衡較好，是實現(xiàn)全驅(qū)的佳選之一。

全球銷量持續(xù)增長。2023 年電車銷量接近 1400 萬輛，預計 2024 年將達到 1700 萬輛。中國是全球電動汽車市場的領先者，2023 年成為全球最大的汽車出口國。美國、歐洲的電車市場也在增長，新興市場如東南亞、巴西、印度等的電車銷量雖基數(shù)較低但增長迅速。

技術(shù)不斷創(chuàng)新。電池技術(shù)進步，續(xù)航里程增加，充電設施效率提升，充電時間縮短，智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛等技術(shù)日益成熟，推動電動汽車向更智能化、便捷化發(fā)展。

政策支持有力。各國政府出臺補貼、稅收優(yōu)惠、基礎設施建設等政策，為電動汽車行業(yè)提供支持。

市場需求擴大。消費者對環(huán)保、節(jié)能的認知提高，對電動汽車的接受度逐漸上升。

面臨一些挑戰(zhàn)。如基礎設施建設有待加強，技術(shù)研發(fā)需持續(xù)投入，成本問題有待解決，政策和市場環(huán)境存在不確定性等。

未來前景樂觀。預計到 2035 年，純電動汽車在全球新車銷量中的占比將超過 55%。中國和新興市場國家將起到關鍵推動作用。但各國政策停滯不前或充電基礎設施建設滯后可能影響銷售份額。