深圳比亞迪的汽車出口情況非常出色。

2024 年第一季度，出口達(dá) 9.9 萬輛，同比增長(zhǎng)達(dá) 130%，3 月份同比增速更是達(dá)到了 170%。

自 2021 年 5 月開啟乘用車出海計(jì)劃以來，業(yè)務(wù)版圖已拓展至全球 6 大洲 78 個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

從 2021 年開始進(jìn)軍挪威市場(chǎng)，如今海外市場(chǎng)正成為其銷量的“第二增長(zhǎng)曲線”，預(yù)計(jì)今年出口目標(biāo)將達(dá)到 50 萬輛，增長(zhǎng) 106%。

比亞迪乘用車出海從 2021 年開始，當(dāng)年 6 月首批 100 臺(tái)唐 EV 從上海港發(fā)運(yùn)挪威，隨后在歐洲多國(guó)鋪開。

2023 年推進(jìn)生產(chǎn)線出海，加快海外建廠步伐，已在泰國(guó)、烏茲別克斯坦、匈牙利和巴西等國(guó)投資建廠。

2024 年 1 月，比亞迪第一艘汽車滾裝運(yùn)輸船“開拓者 1 號(hào)”舉行首航儀式，4 月 6 日載譽(yù)歸來，形成汽車產(chǎn)業(yè)出海新格局。

小漠港作為深圳港“東翼”核心增長(zhǎng)極，今年一季度出口新能源汽車 14415 輛。今年計(jì)劃出口汽車 7 萬至 10 萬輛，預(yù)計(jì) 2025 年汽車外貿(mào)年運(yùn)輸量超 10 萬輛，2030 年達(dá) 100 萬輛。

深圳海關(guān)多環(huán)節(jié)全鏈條支持比亞迪出口。比如將其納入口岸屬地協(xié)同監(jiān)管試點(diǎn)“白名單”企業(yè)，大型設(shè)備通關(guān)時(shí)長(zhǎng)大幅縮減。海關(guān)還與比亞迪建立信息共享機(jī)制，及時(shí)推送風(fēng)險(xiǎn)信息，針對(duì)歐盟法規(guī)變化聯(lián)合企業(yè)研究，保障企業(yè)供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

深圳出臺(tái)相關(guān)政策，從增加產(chǎn)量、提升運(yùn)輸保障和增強(qiáng)配套服務(wù)等方面提出 24 條舉措。深圳擁有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、創(chuàng)新能力、港口物流等優(yōu)勢(shì)，還通過政策扶持重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，在通關(guān)、退稅、港口物流等方面積極發(fā)力。

深圳還將繼續(xù)完善汽車出口配套綜合服務(wù)體系，暢通運(yùn)輸渠道，增加滾裝船航線，支持企業(yè)建設(shè)船隊(duì)。