寶馬 330li 的動力性能那是相當(dāng)出色。

它搭載高功率的 2.0T 發(fā)動機(jī)，能爆發(fā)出 258 馬力，峰值扭矩達(dá)到 400 牛·米。這動力參數(shù)在同級別車中相當(dāng)有優(yōu)勢，能為車輛提供充足的動力儲備。

零百加速時間大概在 5.7 秒到 6.3 秒左右，在紅綠燈起步或緊急超車時，響應(yīng)迅速，推背感極強(qiáng)。

在不同的駕駛模式下，動力輸出各有特點(diǎn)。舒適模式或 ECO 模式時，動力輸出平穩(wěn)、線性，適合日常平穩(wěn)駕駛，還能降低油耗。切換到運(yùn)動模式，動力響應(yīng)異常靈敏，仿佛解除了封印，輕點(diǎn)油門就能感受到強(qiáng)烈的動力爆發(fā)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速迅速攀升。

在高速行駛中，寶馬 330li 也表現(xiàn)出色。高功率發(fā)動機(jī)動力充沛，不會出現(xiàn)動力不足或后勁欠缺的情況。扎實的底盤，前后軸 50：50 的配重以及比上一代更大的前后輪距，讓車輛在高速行駛時既穩(wěn)又順。

與奔馳 C 級 300L 相比，寶馬 330li 在動力和操控方面更具優(yōu)勢。奔馳 C 級 300L 雖然也是 2.0T 發(fā)動機(jī)，馬力相同但扭矩稍小，加速時的爆發(fā)力和扭矩輸出不及寶馬 330li。而且在變速箱方面，寶馬 330li 的 8 速 AT 變速箱在急加速時反應(yīng)更快，換擋更迅速，動力傳遞更順暢。

在操控性上，寶馬 330li 的底盤調(diào)校運(yùn)動，懸掛支撐力和穩(wěn)定性出色，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，前后軸 50：50 的配重讓車輛更加靈活，而奔馳 C 級 300L 底盤更偏向舒適，在激烈駕駛和高速過彎時的表現(xiàn)不如寶馬 330li。

總之，寶馬 330li 的動力性能在同級別車中極具競爭力，能滿足駕駛者激情駕駛的需求，日常駕駛也舒適平穩(wěn)。